Rantai sepeda motor adalah satu diantara elemen yang penting dari satu kendaraan.
Oleh karena itu, supaya manfaatnya masih optimal, rantai sepeda motor butuh dirawat, serta diantaranya dengan memberi pelumas.
Nah tentang pelumas rantai, ada pemilik yang lebih pilih untuk beli chain lube, serta ada juga yang malah memakai oli sisa sebab tambah murah serta praktis. Tetapi, mana yang terbaik?
Merilis Suzuki Indonesia, bila bicara yang paling baik, chain lube pasti pilihan paling baik. Masalahnya produk pelumas ini memang spesial dibuat untuk melumasi serta menjaga rantai. Sesaat oli sisa, bukan pilihan bijak mengingat tidak sesuai manfaatnya.
Bila Anda masih memaksakan memakai oli sisa jadi pelumas rantai, ada banyak efek jelek yang dapat berlangsung, seperti oli mesin membuat rantai motor bertambah cepat memuai. Imbasnya, rantai mungkin saja kendur serta melar.
Diluar itu, oli sisa beresiko membuat elemen rantai cepat rusak, seperti o-ring serta yang lain. Selanjutnya, dampak pelumasannya pun tidak akan optimal sebab tidak sesuai manfaatnya.
Oli sisa memiliki kandungan serbuk gr serta kotoran dari dalam mesin. Kotoran ini dapat melekat, serta justru akan menarik semakin banyak kotoran untuk melekat pada rantai. Lalu, oli sisa berbentuk lengket, serta justru akan mengotori rantai, bukan melumasi.
Dalam kata lain, memakai oli sisa jadi pelumas rantai bukan inspirasi baik. Bahkan juga dalam keadaan genting sekalinya.
Servis Mobil Gampang
Di jaman serba internet seperti saat ini, peranan smartphone telah gantikan semuanya. Warga bisa pesan semua jenis lewat smartphone, dari mulai ojek online, makanan, sampai servis teratur mobil yang ditawarkan bengkel sah.
Untuk mencapai konsumennya yang tidak sudah sempat lakukan servis teratur di bengkel sah, Auto2000 tawarkan service Auto2000 Home Service yang dapat dipesan lewat aplikasi. Seperti seperti ojek online, untuk pesan service itu customer harus mengambil aplikasi Auto2000 Mobile.
"Customer Auto2000 dapat terhubung bermacam faedah bengkel sah lewat aplikasi ini. Terhitung pesan service Home Service, " papar Purwanto, Kepala Bengkel Auto2000 Ahmad Yani Surabaya
Sesudah mengambil aplikasi, customer harus masukkan data diri dan data kendaraan kepunyaannya. Untuk pesan service Home Service, customer cuma mendesak pilihan Home Service.
Customer pilih tempat mobil ada seperti seperti waktu pilih tempat untuk dijemput ojek online, pilih kendaraan yang ingin diservis, lalu pilih servis periodik yang ingin dikerjakan berdasar jarak menempuh mobil.
Aplikasi ini akan tunjukkan perkiraan ongkos yang perlu dibayar oleh customer. Menariknya, customer dapat pilih mekaniknya sendiri serta aplikasi akan memberi info cabang bengkel paling dekat dari tempat mobil. Kemudian, customer tinggal memutuskan tanggal serta jam kunjungan Auto2000 Home Service yang diharapkan.
memakai minyak goreng
Bila dibandingkan dengan oli bekas , minyak goreng masih mungkin saja pilihan genting. Tetapi ingat, yakinkan Anda memakai minyak goreng yang baru, bukan jelantah.
Faktanya, minyak goreng warnanya bening hingga rantai kelihatan bersih. Diluar itu, minyak goreng juga lebih gampang didapatkan, tidak memunculkan reaksi negatif untuk rantai, tidak mengakibatkan pemuaian pada rantai serta condong gampang dibikin bersih (dibandingkan oli sisa).
Tetapi sayang, potensi minyak goreng dalam melumasi termasuk benar-benar rendah alias gampang habis. Karena itu, waktu memakai minyak goreng jadi pelumas rantai, Anda harus sering-sering memeriksa keadaan rantai, apa telah kering atau belum.
Dalam kata lain, bila dalam keadaan genting, minyak goreng mungkin saja pilihan untuk melumasi rantai. Tetapi ingat, ini cuma untuk keadaan genting saja
upayakan untuk berpegangan waktu berboncengan. Entahlah di samping atau di perut. Pada dasarnya, pembonceng harus dapat ikuti gerak badan si pengendara.
"Jadi saat pengendara gerak ke kanan, pemboncengnya harus turut ke kanan. Pengendara gerak ke kiri, pemboncengnya harus turut ke kiri supaya sepeda motor dapat lebih konstan. Umumnya orang yang membonceng akan menantang arah badan si pengendara. Contohnya pengendara gerak ke kanan, lalu sebab terkejut si pembonceng gerak ke kiri," urainya.
Ini menerangkan mengapa memboncengi orang yang semacam itu rasa-rasanya berat saat motor berbelok. Sebabnya ialah gerak yang bersimpangan.
Ke-2, lutut pembonceng harus minim ke pinggul pengendara. Oleh karena itu, jangan pernah pojok lutut dalam keadaan terbuka, ditambah lagi bila tidak berpegangan, bahkan juga duduknya cukup berjauhan dengan pengendara.
"Saat pengendara mendahului, pembonceng jatuh sebab ada peluang (lutut) kepentok," demikian dia mewanti-wanti.
Ke-3, pembonceng harus memakai peralatan yang sama juga dengan pengendara. Mengapa? Seperti telah diterangkan di atas, pembonceng condong lebih fatal waktu alami kecelakaan dibanding pengendara.