Aston Martin Membuat Revisi Terhadap Mobil Classic.
Sesaat kami asia7bet sangsi beberapa miliarder seringkali terombang-ambing oleh penawaran dua-untuk-satu, kami memikirkan beberapa tentu sudah tertarik dengan serius oleh yang dikerjakan Aston Martin awal tahun ini.
Pembuat mobil sport Inggris menginformasikan jika mereka dengan eksklusif akan jual penciptaan lagi Continuation paling baru, tiruan pixel-sempurna dari DB4 GT Zagato, dengan versus Zagato dari DBS Superleggera kekinian.
Konsumen harus beli pasangan ini, dengan jumlahnya yang sama dengan $ 7,4 juta sebelum pajak. Kami lihat DB4 GT Zagato selang beberapa saat serta temukan tiap bit sama memesona seperti aslinya. Tapi saat ini perusahaan sudah dengan sah mengeluarkan sisi lain dari kemitraan dalam suatu acara di Rhode Island. Ini ialah Aston DBS GT Zagato.
Anda tidak kehilangan itu dalam tempat parkir. Mobil pertama usai di Supernova Red, dengan detil serat karbon terbuka serta roda emas.
Pola style yang sama dipakai di kabin dengan kulit merah cerah serta tingkat trim emas yang membuat kita mengingat tahun 1980-an. Pelana ditengah-tengah kokpit diciptakan 3D, serta Aston menjelaskan jika pelapis yang lain yang lebih simpel ada — terhitung pemakaian serat karbon bikin yang pertama di dunia. Perusahaan menjelaskan jika susunan emas pada show car hadir lewat proses yang diketahui jadi Physical Vapor Deposition, yang tempatkan emas di atas stainless steel.
Bila penyelesaian pabrik kurang, divisi Q bespoke Aston tawarkan pada konsumen DBS Zagato peluang untuk merubah mobil mereka lebih radikal, terhitung peluang membuat suku cadang unik 1x untuk pastikan Anda belum pernah temukan diri Anda pada tempat parkir yang canggung selanjutnya ke Zagato lain. Tidak ada panduan dalam launching sah mengenai apa ini mungkin, tapi imajinasi kita telah lari: apa Anda fikir mereka akan sangat mungkin bangku ejektor? Baca juga lainnya
Design Baru.
Walau berdasar pada DBS reguler, versus Zagato sudah diberi design lagi yang mendalam dengan sisi depan serta belakang yang baru, aliran udara external yang dimasukkan ke pintu, serta penampilan kekinian pada atap "gelembung ganda" yang ciri khas yang berasal dari pertama Asosiasi 60 tahun Zagato dengan Aston; yang ini dibuat dari serat karbon serta lumayan panjang untuk seutuhnya gantikan monitor belakang.
Detil rapi yang lain ialah gril depan aktif anodized hitam, dibuat dari komponen berupa berlian yang beralih untuk meningkatkan atau kurangi saluran udara.
Pergantian mekanis lebih simpel. Aston menjelaskan jika DBS GT Zagato membuahkan 760 tenaga kuda dari versus retuned Superleggera V-12 5,2 liter turbocharged. Itu penambahan 45 ponsel dari mobil biasa, walau perusahaan belum meluncurkan angka kapasitas.
Cuma 19 pasang DBS serta DB4 akan dibuat, dengan konstruksi jalankan mobil Continuation telah maju secara baik. Konsumen akan memperoleh DBS mereka tahun kedepan, dengan paling tidak satu konsumen setia pilih untuk mengecat ke-2 mobil supaya sesuai dengan.
Apabila Anda belum tuliskan nama Anda, itu mungkin belum telat; saat kami berkunjung ke Aston Martin Works beberapa minggu waktu lalu, kami dikasih tahu jika "satu atau dua slot" masih mungkin ada. Anda akan kesusahan temukan suatu hal yang lebih eksklusif.
Peralihan Ford dari pembuat mobil ke perusahaan mobilitas ambil langkah maju di ruangan kantor kecil di pusat kota Ann Arbor minggu ini. Bukannya mobil baru atau pembaharuan tehnologi self-driving yang elegan, berita besar Ford pada intinya ialah basis data bertenaga AI.
Menggunakan Mesin V-12
Berdiri di samping mode 3D besar kota, wapres mobilitas, pemasaran serta perkembangan Ford, Brett Wheatley, menginformasikan basis Ford City Insights Dia memakai AI serta data dari beberapa sumber — salah satunya camera jalan raya, garasi parkir, serta laporan polisi — untuk menganalisa semua hal darimanakah tabrakan paling mungkin berlangsung sampai jalan mana yang terbaik dilayani oleh angkutan mikro atau skuter.
Basis City Insights terbagi dalam empat bidang penting: keselamatan, parkir, transit, serta mode 3D yang logis dari tiga bidang yang lain. Skema AI memakai sumber datanya yang dalam untuk menjawab pertanyaan yang dipunyai insinyur Ford atau petinggi kota.
Adakah cukup tempat parkir di kota? Nyatanya ada, tapi sejumlah besar driver tidak paham dimana ruangan terbuka itu. Temukan bukti ini bermakna jika Ann Arbor putuskan tidak untuk membuat susunan parkir baru serta jadi alternatifnya akan cari tahu bagaimana mengarahkan pengemudi untuk buka ruangan parkir.
Peranan apa yang dimainkan gang-gang dalam gerakan satu kota? Ford menempatkan sensor di gang lokal serta kumpulkan data mengenai siapa yang memakai ruangan itu (semakin banyak pejalan kaki dibanding yang disangka) serta kendaraan mana yang memakainya pada pukul berapakah (truk pengiriman di gang bisa mengakibatkan jalan raya kembali di jalanan paling dekat).
Di kota dimana 85.000 orang melancong rata-rata di hari kerja, mengerti dengan pas siapa yang bergerak dimana sekarang adalah langkah awal yang penting dalam merubah beberapa hal jadi lebih baik.